Tak Lagi di Cas, Dongfeng Siapkan Mobil Listrik dengan Teknologi Tukar Baterai
JAKARTA, AKURATNEWS.co — Dongfeng memperluas jajaran mobil listrik merek eπ dengan menyiapkan varian baru sedan eπ EP7 yang mendukung teknologi tukar baterai. Model tersebut telah muncul dalam katalog terbaru Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China atau MIIT.
Varian baru eπ EP7 menggunakan baterai lithium iron phosphate (LFP) dari CATL yang mendukung sistem pertukaran baterai. Kehadiran model tersebut semakin memperluas penggunaan teknologi tukar baterai CATL pada kendaraan listrik di China.
Secara desain, eπ EP7 merupakan sedan berukuran menengah hingga besar. Mobil ini memiliki gril depan tertutup yang dipadukan dengan bilah lampu LED memanjang bergaya “star-ring”.
Bagian depan juga dilengkapi lip depan bergaya sekop serta saluran udara vertikal. Pada bagian samping terdapat gagang pintu semi-tersembunyi, sedangkan bagian belakang menggunakan desain lampu belakang memanjang yang dibuat senada dengan bagian depan.
eπ EP7 memiliki panjang 4.910 mm, lebar 1.930 mm dan tinggi 1.478 mm. Jarak sumbu rodanya mencapai 2.920 mm.Bobot kosong kendaraan tercatat 1.851 kilogram, sementara bobot total kendaraan mencapai 2.251 kilogram.
Motor Listrik 215 kW
Untuk sistem penggerak, eπ EP7 menggunakan satu motor listrik dengan kode TZ225XYH02 yang diproduksi Zhixin Technology Co., Ltd., bagian dari Dongfeng Group.
Motor listrik tersebut menghasilkan tenaga maksimum 215 kW atau sekitar 288 HP.
Salah satu perbedaan penting varian ini terdapat pada sistem penyimpanan energinya. eπ EP7 versi tukar baterai menggunakan baterai LFP yang dipasok CATL dan dirancang untuk dapat diganti melalui stasiun pertukaran baterai.
Dalam katalog MIIT yang sama, Dongfeng juga mendaftarkan eπ EP7 dengan baterai yang tidak dapat ditukar. Versi tersebut menggunakan baterai lithium ternary yang dikembangkan secara internal oleh Dongfeng.
Dengan demikian, eπ EP7 akan tersedia dengan dua pendekatan sistem baterai, yakni baterai yang mendukung teknologi tukar baterai dari CATL dan baterai konvensional yang dikembangkan Dongfeng.
Dari sisi dimensi, eπ EP7 disebut memiliki kemiripan dengan model tukar baterai Arcfox Beta S3. Karena itu, harga eπ EP7 versi tukar baterai diperkirakan berada di kelas yang serupa.
Namun, bahan sumber belum mencantumkan harga resmi eπ EP7 versi tukar baterai maupun waktu peluncurannya.
Ekosistem Tukar Baterai CATL Terus Berkembang
Kehadiran eπ EP7 menjadi bagian dari semakin luasnya penggunaan teknologi tukar baterai CATL di China.
Enam produsen mobil tradisional milik negara terbesar di China, yakni FAW, Dongfeng, Changan, SAIC, GAC dan BAIC, disebut telah meluncurkan model kendaraan yang menggunakan teknologi CATL Choco-SEB.Selain itu, Chery juga telah meluncurkan iCar dengan teknologi tukar baterai.
Teknologi battery swapping sebelumnya menghadapi persoalan yang kerap disebut sebagai “chicken-and-egg dilemma”, yakni kebutuhan untuk memiliki jumlah kendaraan yang cukup agar pembangunan stasiun pertukaran baterai layak secara ekonomi, sekaligus kebutuhan jaringan stasiun yang luas agar konsumen tertarik menggunakan kendaraan tersebut.
Namun, perkembangan jaringan CATL menunjukkan ekosistem tersebut mulai berkembang. CATL telah membangun lebih dari 2.000 stasiun pertukaran baterai untuk kendaraan penumpang di China dan menargetkan jumlahnya mencapai 3.000 stasiun pada akhir 2026.
Perluasan model kendaraan yang kompatibel dengan sistem tersebut, termasuk Dongfeng eπ EP7, berpotensi memperluas penggunaan jaringan tukar baterai CATL di pasar kendaraan listrik China./Ib.
