JAKARTA, AKURATNEWS.co – Pabrikan motor asal Italia Ducati tunjukkan keseriusannya masuk lebih ke segmen enduro legal jalan raya. Hal itu dibuktikan dengan memperkenalkan Ducati Desmo450 EDS 2027, motor satu silinder berbasis Desmo 450MX dengan mesin desmodromik dan paket performa tambahan.
Desmo450 EDS memakai mesin 450 cc yang sudah disetel ulang agar lebih mudah dikendalikan. Rasio kompresi diturunkan dari 13,5:1 menjadi 12,9:1. Ducati juga merevisi camshaft, poros engkol, flywheel, dan memakai throttle body 42 mm.
Dalam kondisi standar, tenaganya diklaim 42 hp pada 6.750 rpm dan torsinya 33 lb-ft pada 5.750 rpm. Namun, jika memakai Ducati Performance Racing Kit, tenaganya naik menjadi 54 hp. Kit itu dijual US$261,70, tetapi hanya untuk lintasan balap.
Di sinilah bagian menariknya. Pembeli membayar US$12.995 untuk motor ini, tetapi tenaga dan fitur elektronik terbaik baru terbuka lewat paket tambahan.
Transmisi juga diubah untuk jalur sempit atau singletrack, yakni trek off-road kecil yang biasanya hanya cukup dilalui satu motor. Gigi pertama dibuat lebih pendek, gigi keenam lebih panjang, dan jarak antargigi disesuaikan. Quickshifter naik menjadi standar, sehingga pengendara bisa menaikkan gigi tanpa menarik kopling.
Rangkanya memakai basis Desmo 450MX, tetapi titik dudukan mesin direvisi agar kekakuannya lebih pas. Ducati mengklaim bobot rangka aluminium ini kurang dari 9 kilogram.
Suspensi depan memakai Showa upside-down 49 mm yang bisa disetel penuh, dengan jarak main 12,2 inci. Di belakang, ada monoshock Showa dengan jarak main 11,9 inci. Rem depan memakai kaliper Brembo dua piston dan cakram Galfer 260 mm. Rem belakang memakai kaliper satu piston dan cakram 240 mm.
Bobot motor ini diklaim 264 pon atau sekitar 120 kilogram tanpa bensin. Itu sekitar 35 pon lebih berat dari versi MX karena ada perangkat legal jalan raya, seperti lampu dan perlengkapan pendukung lain.
Untuk menghadapi medan enduro, Ducati mengganti sejumlah penutup magnesium pada versi MX dengan aluminium yang lebih tahan benturan. Pelindung tangan, pelindung mesin, kipas radiator, dan lampu LED menjadi perlengkapan standar.
Menurut CycleWorld, fitur elektronik lengkap Desmo450 EDS baru aktif setelah Racing Kit dipasang. Paket itu membuka mode mesin, empat tingkat kontrol traksi, launch control, dan kontrol pengereman mesin. Kontrol traksi membantu mengurangi ban selip, sedangkan launch control membantu start lebih agresif saat balapan.
Aplikasi Ducati X-Link dipakai untuk mengatur fitur dan memantau perawatan. Ducati menyebut sistem ini bisa membaca beban kerja mesin secara langsung, lalu menyesuaikan jadwal servis.
Servis “Mid” mencakup bagian atas mesin, piston, dan pemeriksaan celah katup. Servis “Full” berarti bongkar mesin secara menyeluruh. Ducati memperkirakan servis Mid dilakukan pada 90–120 jam pemakaian, sedangkan servis Full pada 180–240 jam.
Untuk pengendara harian, angka itu terdengar pendek. Namun, Desmo450 EDS memang lebih dekat ke motor balap enduro yang diberi kelengkapan jalan raya, bukan motor trail santai.
Alasan Ducati tidak langsung memasang semua fitur pada versi standar berkaitan dengan homologasi, yaitu syarat teknis agar kendaraan boleh dipakai di jalan umum. Richard Kenton, Direktur Teknik Ducati Amerika Utara, mengatakan sistem elektronik balap dalam Racing Kit tidak diizinkan pada konfigurasi legal jalan raya karena aturan emisi setempat.
Dengan strategi ini, Ducati cukup menjual satu model untuk dua jenis pembeli: pengendara rekreasi dan pengguna kompetisi. Harga Racing Kit yang relatif murah juga menunjukkan Ducati ingin serius masuk ke segmen enduro, wilayah yang selama ini bukan kandang utamanya.
Ducati Desmo450 EDS 2027 akan tersedia di dealer pilihan di Amerika Serikat mulai Agustus 2026.
Ducati Desmo450 EDS terlihat menarik karena membawa teknologi balap ke motor enduro legal jalan raya. Namun, calon pembeli perlu tahu bahwa tenaga dan fitur elektronik terbaiknya baru terbuka lewat Racing Kit yang hanya untuk lintasan./Ib.